MG přispělo k rozvoji čínských automomilů

🎯Jak ovlivnila krize britského automobilového průmyslu Čínu?🎯
Možná bychom si ale měli položit otázku:
Jak se vůbec mohly během jedné generace dostat na úroveň, kdy konkurují evropským výrobcům?
Odpověď hledejme i v roce 2005.
Po krachu britské skupiny MG Rover se o její majetek začaly zajímat dvě čínské společnosti. SAIC Motor získal technologie a vývojové know-how, zatímco Nanjing Automobile převzal značku MG a část výrobních kapacit.
Většina Evropanů tehdy viděla jen výprodej zkrachovalé automobilky.
Číňané ale viděli něco jiného.
Nejdůležitější nebyly továrny ani stroje. Nejcennější byli lidé, zkušenosti a znalosti evropského automobilového průmyslu, tedy společné podniky s evropskými automobilkami nedaly čínským společnostem tolik, jako akvizice v Británii.
Britští konstruktéři a vývojáři učili své čínské kolegy, jak navrhnout auto pro evropského zákazníka. Jak vyladit podvozek. Jak řešit bezpečnost. Jak bojovat s korozí. Jak postavit automobil, který obstojí na německé dálnici stejně jako na britské okresce.
Právě tehdy vznikla značka Roewe, která se stala jakousi automobilovou univerzitou pro čínské inženýry. A právě tehdy začal příběh dnešního MG, které dnes mnozí vnímají jen jako „čínské auto“.
Když dnes vidíme úspěch některých čínských značek v Evropě, není to příběh náhlého technologického zázraku.
Je to příběh dvaceti let učení.
Čína si tehdy nekoupila jen automobilku.
Koupila si zkušenosti evropského automobilového průmyslu. A byla dost trpělivá na to, aby se od něj skutečně něco naučila.
Ať už máme na čínská auta jakýkoliv názor, právě tohle je část příběhu, na kterou se často zapomíná.
#automotive #MG #Roewe #SAIC #auta #historieautomobilů #čína Zobrazovat míň