Nové brzdy jsou jako kvalitní kožené boty.

👢 Nové brzdy jsou jako kvalitní kožené boty. Potřebují čas, aby si „sedly“.

Když si koupíte kvalitní kožené boty, také s nimi první den nevyrazíte na celodenní horskou túru. Nejprve je postupně rozchodíte, materiál se přizpůsobí vaší noze a teprve potom nabídnou maximální pohodlí i dlouhou životnost.
🚨 S novými brzdami je to velmi podobné. Jen místo pohodlí jde především o bezpečnost.
Proč nové brzdy potřebují zajet?
Po výměně brzdových destiček nebo kotoučů na sebe obě třecí plochy ještě dokonale nedoléhají. I přes přesnou výrobu zůstávají na povrchu drobné nerovnosti a teprve během prvních kilometrů se vytvoří rovnoměrná kontaktní plocha a přenosová vrstva třecího materiálu.
Právě ta je důležitá pro správný účinek brzd, jejich tichý chod a rovnoměrné opotřebení.
Pokud se nové brzdy hned po montáži několikrát výrazně přehřejí, může dojít ke vzniku vibrací, pískání nebo nerovnoměrného opotřebení. Přitom často nejde o vadný díl, ale o nesprávné zacházení v prvních kilometrech.
Má servis brzdy zajet za zákazníka?
🚨 Profesionální servis by měl po montáži vždy provést kontrolní jízdu. Během 10-15 km ověří správnou funkci brzd, jejich souměrný účinek a provede základní usazení nových třecích ploch (tzv. bedding-in).
Není ale reálné, aby servis provedl kompletní zajetí. To probíhá při běžném provozu a obvykle trvá přibližně 200 až 300 kilometrů podle stylu jízdy, typu vozidla i použitých komponentů.
Proto by měl zákazník při převzetí vozidla dostat také informaci, že brzdy jsou nové a potřebují určitou dobu, než dosáhnou svého maximálního výkonu (máme připravené info štítky pro zajetí brzd na zrcátko pro autoservisy partnery).
🚨 Mýtus vs. skutečnost
Mýtus: „Když jsou brzdy nové, mohu je hned pořádně vyzkoušet.“
Skutečnost: Právě první prudké brzdění z vysoké rychlosti může novým brzdám více uškodit než pomoci. Třecí materiál ještě není optimálně usazený a vysoká teplota může způsobit jeho nerovnoměrné přenesení na kotouč.
Mýtus: „Když nové brzdy trochu pískají, jsou nekvalitní.“
Skutečnost: Lehké zvukové projevy v prvních kilometrech mohou být způsobeny tím, že si nové plochy teprve vzájemně sedají. Trvalé pískání nebo vibrace samozřejmě vyžadují kontrolu, ale krátké období po montáži není samo o sobě důkazem závady.
Mýtus: „Po výměně brzd už je všechno hotové.“
Skutečnost: Montáží nových dílů práce nekončí. Stejně důležité je, jak se s vozidlem zachází v prvních stovkách kilometrů.
Jak novým brzdám pomoci?
Stačí dodržet několik jednoduchých pravidel:
brzdit plynule a s předstihem,
vyhnout se opakovanému prudkému brzdění z vysokých rychlostí,
po intenzivnějším brzdění nechat brzdy ochladit běžnou jízdou,
při dlouhých sjezdech využívat co nejvíce brzdění motorem.
Neznamená to jezdit pomalu ani se bát brzdit. Jde pouze o to dát novým dílům čas, aby začaly pracovat jako dokonale sladěný celek.
🚨 Pár kilometrů navíc se vyplatí
Stejně jako dobře rozchozené kožené boty vydrží déle a lépe slouží svému majiteli, i správně zajeté brzdy se odmění tichým provozem, plným brzdným výkonem a delší životností.
Protože u brzd nerozhoduje jen to, co namontujeme, ale také to, jak se k nim chováme po montáži.